1: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)08:34:41 ID:IyY
以前飛行機のスレ建てた時に「SS形式で紹介してくれ」と言われたので
休みの暇つぶしにやってみるやで

書き貯めはない&文才皆無やけど宜しくニキ~
飛行機事故

2: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)08:35:22 ID:Con
たのしみ
25: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)08:42:11 ID:IyY
彡(゚)(゚)「滑走路ギリギリで着陸させたろ!」

(*^◯^*)「機長やめてください!!」

飛行機「失速するんだー!!」

(´・ω・`)「当時機長達の間で着陸技術を競い合っていて、それが原因のひとつとも言われてる」

日本航空350便墜落事故は
1982年2月9日当時の日本航空、福岡発東京行350便、ダグラス DC-8-61型機(機体番号JA8061)が羽田空港沖に墜落した事故
一般的に日航羽田沖墜落事故、羽田沖事故、日航逆噴射事故と呼ばれた。

26: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)08:42:47 ID:Mu6
えぇ…なにやってるんですかね…

31: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)08:47:50 ID:IyY
コックピット外から戻ってきた機長
彡(゚)(゚)「ファッ失速しとるんご!」

(*^◯^*)「機長!失速してます」

彡(゚)(゚)「機体を立て直せ!」

(*^◯^*)「はい!機首上げしてます」

彡(゚)(゚)「失速してるのに機首を上げるのか(困惑」

大西洋「飛行機が落ちてきたぞ...」

(´・ω・`)「エールフランス447便墜落事故。ボナンダイブとも言われているこの墜落事故は
失速したら機首を下げるというパイロットの常識を打ち破ろうとした、
副操縦のボナンの機首上げという行動により起きた事故。
エアバス機のサイドスティック構造が災いし
機長が副操縦士が機首を上げているのに気づかなかったのも墜落を防げなかった理由の一つ」

33: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)08:50:52 ID:Mu6
なんでそんなんもわからんで副操縦士になれたんですかねぇ…

39: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)08:55:00 ID:7BX
>>33
基本自動操縦ボタンポチーするだけやろ?
余裕余裕

36: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)08:53:57 ID:IyY
コックピット外から戻ってきた機長
彡(゚)(゚)「ファッ!?コックピットに戻れんやんけ」

(*^◯^*)「......」

彡(゚)(゚)「開けろ!!開けるんや!」

(*^◯^*)「.......」

彡(゚)(゚)「開けてくれえええええええ」

アルプス「自分から突っ込んでくるのか...」

(´・ω・`)「ジャーマンウイングス9525便墜落事故。墜落当初はテロや、機体の故障と言われていた事故。ボイスレコーダの解析が進み
副操縦士の自殺と断定された。これを機にコックピットにパイロットが一人になる状況を極力作らない。
外からパスコードでコックピットに入るドアの解除をできるようになったんや。精神疾患に限り医者の守秘義務の解除も進んだやで」

38: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)08:54:53 ID:Mu6
他の人巻き込む時点でゴミゴミ&ゴミ

46: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:00:52 ID:IyY
コックピット外から戻ってきた機長
彡(゚)(゚)「35L...35L...」

第二エンジン「ワイ出力全開なんやが」

彡(゚)(゚)「着陸」

第二エンジン「あのまだ出力全開なんやが」

彡(゚)(゚)「とまらないんごおおおおおおおおおお」

第二エンジン「そりゃ(エンジン全開なら)そう(止まらなくなる)よ」

ガソリンスタンド「こないでえええええ(爆発炎上」

(´・ω・`)「TAM航空3054便オーバーラン事故。35Lというただでさえ着陸が難しい滑走路に
雨天+片方のエンジンが不調という状況が重なり、精神的負荷に耐えられなかった機長のミスにより起きた事故
オーバーランしガソリンスタンドに直撃し炎上。地上の職員も負傷した」

54: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:07:31 ID:IyY
彡(゚)(゚)「俺は元空軍パイロットや」

(*^◯^*)「....(ヒェ」

彡(゚)(゚)「....」

彡(゚)(゚)「...」

(*^◯^*)「...(オーバーバンクやけど怖くて言えないんだ!)」

飛行機「落ちまああああああああああす!!!」

(´・ω・`)「大韓航空8509便墜落事故。機長と副操縦士の意思疎通が不十分だったことが原因の事故。
大元の原因は計器の表示ミスとはいえ、パイロット間でのやり取りが行えれば、事故は回避できただろう」

62: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:13:22 ID:IyY
彡(゚)(゚)「なんか雨がすごいけど着陸できるやろ」

(三回激しいバウンドを油圧系統を損傷

飛行機「あーもうめちゃくちゃだよ(操縦不可

警報装置「あああああああああああああああああああああ」


(*^◯^*)「機長!緊急事態宣言を!!」

彡(゚)(゚)「えっあっ!メーデー!着陸やり直すやで」

彡(゚)(゚)「2回目の着陸は決めるやで」

飛行機「降下率早すぎいいいああああ(大破」

(*^◯^*)「」

(´・ω・`)「中国南方航空3456便墜落事故。事故原因は操縦士が事態の重大さを把握していなかったことや操縦技術が低かったことだけでなく、
航空会社が安全思想を軽視していたことなどが挙げられた」

63: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:15:05 ID:LoR
>>62
本当は機長が無線のオペレーター、副操縦士が整備士で正規のパイロットじゃなかったんやで…
なお、死者は35人の模様

69: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:22:47 ID:IyY
彡(゚)(゚)「今日もいい天気☆」

空自の飛行機「よろしくニキーwwww

彡(゚)(゚)「ファッ!なんでここに空自の戦闘機が」

衝突

数分前


空自の戦闘機「訓練空域逸脱してるんですがそれは」

教官「訓練空域内やろなぁ」


(´・ω・`)「全日空機雫石衝突事故。空自の戦闘機が訓練空域を離脱したことにより起こった事故
ぶつけられたANAの機体は音速の壁を越えて空中分解。その音は地上からも聞こえたらしい」

84: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:29:27 ID:IyY
このままのスタイルやと過去のやつと変わらんから
事故調査委員会目線で書いてみるやで

86: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:29:41 ID:Xzv
期待

106: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:34:47 ID:IyY
彡(゚)(゚)「うーん原因はレバノン料理?」

(*^◯^*)「レバノン料理食べたせいで体調不良になったんだ!」

彡(゚)(゚)「おっ!そうだな!」

レバノン料理「えっ、わいが悪いんですか?」


(´・ω・`)「エチオピア航空409便墜落事故。事故調の結論はパイロットエラーによる事故とされているが、エチオピア航空はこれを否定。
メーデーでこの事故が取り上げられた際に事故原因の一つとして挙がったレバノン料理君は、一躍メーデー界のアイドルとなった」

109: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:35:05 ID:LoR
>>106
草生える

113: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:35:52 ID:B14
レバノン料理あんまり関係ない定期

119: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:40:50 ID:IyY
山中に飛行機が墜落

彡(゚)(゚)「おかしいパイロットはベテラン」

(*^◯^*)「絶対飛行機の故障なんだ!」

彡(゚)(゚)「副操縦士は新人...」

ボイスレコーダー「バカヤロウこの野郎!なんだこの野郎!」

(*^◯^*)「あっ...」

彡(゚)(゚)「こんな暴言離陸前に吐かれたら、新人君委縮するやろな...」



(´・ω・`)「クロスエア3597便墜落事故。メーデー名物の一つのナレーションに「無能」と言われた唯一の人物。
無駄に飛行時間だけ稼いだ欠陥だらけの機長だった。副操縦士は離陸前に怒鳴られた影響で、高度について言うことができなかった」

121: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:42:41 ID:2u6
>>119
おんjの日常で草

123: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:45:28 ID:LdS
>>121
人身事故の原因はおんJだった…?

124: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:45:53 ID:I1X
彡(゚)(゚)で学ぶメーデー

126: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:47:25 ID:IyY
彡(゚)(゚)「政府チャーター機が墜落したんご...」

(*^◯^*)「暗殺や暗殺!!」

彡(゚)(゚)「一応パイロットの経歴も調べてクレメンス.」

(*^◯^*)「無免許なんだ!!!!!」

彡(゚)(゚)「ファッ?!なんでこんな奴雇ったんだ...」



(´・ω・`)「2008年メキシコ内務省チャーター機墜落事故。前の飛行機に近づきすぎ、後方乱気流にやられて墜落した事故。
パイロットの不審な行動に気付いた調査員が経歴を調べて無免許が発覚した」

127: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:47:44 ID:qVG
>>126
えぇ…

128: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:47:46 ID:LdS
無免許は草

130: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:48:25 ID:P4s
無免許でよく操縦できましたね…

133: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:52:49 ID:IyY
離陸後に飛行機が墜落

彡(゚)(゚)「速度表示の異常が原因か...」

(*^◯^*)「故障の原因を調べてきたんだ!!」

彡(゚)(゚)「おっいったいなんや!」

(*^◯^*)「ピトー管の中にハチが巣作ってたんだ!」

彡(゚)(゚)「ファッ?!」

(´・ω・`)「バージェン航空301便墜落事故。ピトー管(風圧で速度を計測する装置)の中にハチが巣を作り
正しい値が表示されなかった。何やかんやあって失速して墜落。
ちゃんと大事な装置にはカバーをしましょうという教訓になったやで」

134: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)09:55:01 ID:qVG
速度超過と失速警報が同時に出るとかそら混乱するわ

135: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)10:01:38 ID:IyY
彡(゚)(゚)「巡航中にパイロット、乗客共に意識不明」

(*^◯^*)「えっ、本当にそんながばがばなことが?!」

彡(゚)(゚)「どうしたんや」

(*^◯^*)「整備士が飛行機降りる前に与圧をオフにしたらしいんだ!」

彡(゚)(゚)「えっ...そんなん与圧されなくて酸欠になるやんけ....」

(´・ω・`)「ヘリオス航空522便墜落事故。
与圧(機内の空気を色々して高高度でも呼吸できるようにするあれ)
の設定ミスで機内全員が酸欠で意識不明。自動操縦で飛び続けゴーストと言われた航空機事故」

145: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)14:43:44 ID:uaZ
>>135
ダイビング経験者が唯一意識ちょっと保ってて
落ちないようにがんばったけど墜落したのホンマかわいそう

137: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)10:04:15 ID:wV4
おつやで

139: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)10:07:24 ID:T63

http://open2ch.net/p/livejupiter-1543966481-139-270x220.png

141: 名無しさん@おーぷん 2018/12/05(水)10:18:29 ID:Vus
>>139
投げ捨てられた飛び魚やんけ

引用元 彡(゚)(゚)で学ぶ航空機事故


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